Depuis plusieurs années, Decathlon démocratise l’accès au sport grâce à des équipements techniques à prix compétitifs. Le Rockrider E-Activ 100 perpétue cette philosophie : ce vélo électrique se veut aussi polyvalent qu’abordable, le tout sous la barre symbolique des 1000 €.
Avec son allure soignée et son assistance électrique, le Rockrider E-Activ 100 cible un large public : aussi bien les balades du week-end que les trajets quotidiens. Toutefois, pour un usage urbain complet, quelques accessoires optionnels seront nécessaires. Fidèle à la réputation de Decathlon, ce modèle affiche un excellent rapport qualité-prix à première vue.
Disponibilité
Proposé à 999,99 €, le Rockrider E-Activ 100 se positionne parmi les VAE les plus abordables du marché. Il est également disponible via un programme de location : 60 €/mois avec un engagement de 3 mois minimum, et 45 €/mois sur un an. L’offre inclut entretien, assurance casse et vol, ainsi qu’un antivol mécanique.
Ce modèle existe en deux types de cadres :
- Un cadre fermé de couleur gris foncé, au design traditionnel.
- Un cadre ouvert en gris perle, autrefois destiné aux femmes, mais aujourd’hui plébiscité pour sa praticité en environnement urbain.
Deux tailles sont proposées : S/M (1,50 m à 1,72 m) et L/XL (1,72 m à 1,95 m). Un essai en magasin est vivement recommandé pour choisir la taille idéale.
Une conception simple et soignée
Le cadre en aluminium hydroformé affiche une belle finition, avec des soudures homogènes et une peinture de qualité. Sa géométrie intègre un tube supérieur « sloping », abaissé vers l’arrière pour plus de maniabilité.
La fourche téléscopique simple sans marque identifiable offre un débattement de 60 mm, suffisant pour un usage urbain. Elle repose sur un ressort non réglable, exigeant de s’adapter à sa précontrainte d’usine.
Les pneus de 700 x 47 mm assurent une tenue correcte sur route. La selle ergonomique, légèrement relevée à l’arrière, favorise le pédalage en montée. Le poste de pilotage avec guidon et potence en aluminium permet une position décontractée. À noter, la présence d’un support SP Connect pour smartphone sur la potence.
Le système de freinage Tektro utilise des disques mécaniques de 160 mm, faciles à entretenir. La transmission 6 vitesses, composée d’un plateau de 44 dents et d’une cassette 14-28 dents, limite quelque peu les performances dans les fortes côtes.
Le vélo est équipé de garde-boue et d’un éclairage LED à l’avant et à l’arrière. Toutefois, le porte-bagages (34,99 €) et la béquille (15,99 €) doivent être achetés séparément.
Un moteur efficace
Le moteur intégré dans le moyeu arrière délivre 250 W de puissance et un couple de 45 Nm. Trois modes d’assistance sont disponibles : Eco (70 W), Modéré (125 W) et Boost (250 W).
Le contrôle s’effectue via une commande résistante à l’eau (norme IP55) rétroéclairée. Elle permet de sélectionner les modes ainsi que d’afficher l’état de la batterie avec des LED. Une application mobile en Bluetooth offre en prime des données supplémentaires et quelques options de personnalisation.
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Une batterie intégrée et discrète
Intégrée dans le tube diagonal, la batterie de 356 Wh (2,3 kg) est protégée des intempéries et du vol grâce à une serrure sécurisée. Ce choix favorise aussi le design et permet un passage interne pour les câbles.
La recharge nécessite de retirer la batterie, faute de prise externe sur le cadre. Selon Decathlon, la batterie conserve ses performances après 500 cycles. L’ensemble affiche un poids total de 23 kg, sans équipements lourds comme un écran ou un porte-bagages.
Une expérience agréable au guidon
La position de conduite est bien équilibrée, entre confort et efficacité. La selle étroite avec dépression centrale limite les pressions inconfortables. Toutefois, la fourche manque de souplesse et les pneus rigides absorbent difficilement les micro-chocs. Les garde-boue, eux, se montrent efficaces.
L’éclairage est suffisant en milieu urbain, mais inadapté aux routes mal éclairées, nécessitant une lampe plus puissante et un gilet haute visibilité.
Le moteur se fait discret et réactif. Les modes Eco et Modéré offrent une assistance progressive. Le mode Boost, plus puissant, demande une attention sur revêtement glissant. Le pédalage reste naturel à plus de 25 km/h, sans coupure brutale. En revanche, la transmission 6 vitesses atteint vite ses limites et le système de changement via poignée tournante manque parfois de précision.
Le freinage mécanique, bien que progressif, manque de mordant pour les arrêts d’urgence avec une charge importante.
Une autonomie adaptée à un usage urbain
La batterie se recharge en 4h30, un délai raisonnable. L’autonomie varie entre 40 et 55 km en mode Normal, jusqu’à 65 km en mode Eco. Le mode Boost consomme naturellement plus.
Ces performances conviendront à la majorité des trajets en agglomération. Pour des excursions plus longues, mieux vaut prévoir une recharge intermédiaire ou opter pour un modèle plus endurant.
Le Rockrider E-Activ 100 marque une belle entrée dans l’univers des vélos à assistance électrique. Il comblera les cyclistes à la recherche d’un VAE polyvalent, fiable et abordable. Malgré quelques concessions techniques, son excellent rapport qualité-prix en fait une option de choix pour les déplacements du quotidien.